机翼的根部（注意看液压动作筒的右边！），出现了一个很明显的弯弧线：零战的机翼都是平直的，怎么可能出现这么一个拐弯？所以，这很自然就会否认了它是零战的说法。
那它是什么？调动思维，把所有符合此特征的，并且曾经在中国战场活动过的日军飞机都找出来（为了保险起见，我把一些中国空军同时期使用的美制战机和苏制战机也考虑在内了），结果发现符合此特征的只有一种：中岛Ki-44“钟馗”重型战斗机（盟军代号Tojo）。

在互联网上找到一张二战时期日军Ki-44“钟馗”战机，我们可以看到它的机翼根部也是有一个很明显的弧状，而且，起落架的位置也完全吻合。

“钟馗”是二战期间日本中岛飞行机株式会社研制的重型战斗机，装备日本陆军航空兵，代号“二”式战斗机。主要用途是拦截美军的B-29远程轰炸机，为了达到足够的高空性能，日本设计师们很大胆的采用了大功率的轰炸机使用的风冷星形发动机，这就保证了飞机可以爬升到很高的高度。但是，由于发动机太沉重，所以不但飞机看起来头重脚轻像一条河豚一般不协调，而且操纵性能也很差，巨大的机头惯性很大，在地面很不容易把握方向。备受训练不足的日军飞行员们诟病。

好了，可以细细品味“钟馗”了，我注意到“钟馗”采用的桁条比较细小，也很密，和苏制的米格-15完全不一样。倒是跟我们的初教-6很相似。而且蒙皮也比较厚，大概可以承受不小的剪力。隔框上开了不少圆形的卸荷孔，既减少重量，又不会增加抗剪切强度。机身表面的蒙皮是用沉头铆钉和桁条固定在一起形成一个整体的壁板，这倒是和零战的特征吻合。这样的设计有助于保证蒙皮的光顺，以减低阻力，提高空气动力学效率。

意外发现日本的中岛Ki-44“钟馗”让我呼吸急促：由于这种飞机产量比较少，故而世界上没有一家航空博物馆有“钟馗”实物的收藏。甚至连残骸都没有！我在西安看到的这个“钟馗”中段机翼，应该说是填补了这项空白了吧。这段中段机翼残骸，可是这种鲜为人知的飞机曾经存在过的唯一证据哦！