3、在逐台调试每台辊道所用的BP时，又继续解决了两个问题。

当时正是冬天，因厂房尚未砌外墙。厂房内温度接近零度，各辊道减速齿轮箱中润滑油凝结，有几段辊道电机接电后运转缓慢。经工人将热润滑油倒入各减速齿轮箱内解决。

大剪前的运输辊道转速低于设计的额定转速。这表明传动电机的机械外特性偏软。

一、硬化电机机械特性的措施及其机理。解决措施：我在BP铁心的E与I钢板间加入绝缘垫片，再将I型上盖与E型铁芯用螺丝压紧以避免发生电磁振动。

磁路机理：BP的原型是将铁芯的E型钢板与I型磁轭紧密地压装在一起的。电机机械特牲偏软，表明转子电路的感抗值偏大。只要降低BP的感抗值，电机的外特性就会硬上去。磁路中加入气隙是提高磁路磁阻最有效最敏感的措施，也是最容易实施的办法。只要增减垫片，就可调节电机运行时的机械外特性硬度。我将垫片厚度加到十毫米时，辊道运行转速提高到了额定转速。

二、大剪前后辊道电机BP的改进。工作特点：大剪因有定尺剪切的要求，其前后辊道需正反接多次操作。根据理论计算，每次反接制动操作，在绕线型电机的转子电路内将产生四倍于每啟动一次所产生的热量。这些热量大部份90％以上，产生在BP的铁芯中。

按大剪剪切钢坯的频率计算，其前后工作辊道每小时的当量起动次数高达1500次，己属极频繁起制动类型。在初轧机试生产期间，我实测得这台工作辊道的BP铁芯温度己上升超过100度C，每台BP的绝缘都烤焦冒烟。

它表明铁芯表面同空气接触面作为散热面已远远不够了。可有两种解决办法：一为强迫通风法，二为水冷却。我对风冷方案的效果不放心，因为铁芯内产生的热量既多且快，而铁芯同空气的接触面十分有限。狭窄的通道过不了多少人流。而包钢初轧机是一座高产轧机，之后定将继续增产、高产。BP